上期说到，戴威在朱啸虎的引荐下，见到了滴滴的创始人程维，这个时候的戴威，却是非常激动，因为程维刚刚承诺给他2亿美金的融资，加上之前的其他大小融资，这一轮ofo整整得到了5.8亿美金的融资，拿到钱的戴威，终于不再拘泥于校园的环境，开始向城市扩张。
年3月，在程维的引荐下，戴威见到了滴滴背后的大股东，全世界有名的投资人---软银的孙正义，席间双方都是相谈甚欢，甚至孙正义当场设下了18亿美金投资的备忘录，当然，这个备忘录也不是摆设，回去以后，孙正义就将对ofo投资的日程提上了公司。
但作为软银这么大的公司，也不可能说投资就投资的，它有着一套负责的审核和评测过程，而借着这个评测的时间，孙正义也给戴威提出了条件：想要获得软银的投资，必须要满足两点，第一，要达到日订单量万单，第二，要提高管理层的整体管理水平。
为了拿到软银的这18亿美金，整个ofo上到投资人，下到业务员，都跟拼了命似的，一方面疯狂扩张，一个月采购多万辆自行车，解决日订单量万单的任务，另一方面，为了提高ofo整体管理水平，程维甚至从滴滴抽调了50多名高层管理入驻ofo，协助ofo管理层管理，其中就包括滴滴的副总裁付强。
事实证明，滴滴能发展起来，的确不是白给的，凭借着“一元月卡”和“红包车”活动，让ofo的订单量迅速激增，最高的时候达到了日订单量万单，这样的扩张方式，让ofo在短短3个月就烧掉了68亿，但也是终于达到了软银的要求。
年4月，随着扩张速度加快，ofo账面上的钱也是越来越少，但是软银承诺的投资仍然没有消息，这时候戴威就面临着两个选择：破产，或者是动用亿元的用户押金。意气风发的戴威当然不甘心就此结束，他选择动用了用户的亿押金，期望着软银的投资到了，就能把这个窟窿填上。
但事情往往并不会像所想的那样发展，软银通过调查，发现ofo的财务状况非常混乱，各种资产外泄、非法挪用公款的情况层出不穷，这种公司，软银当然是不敢接手，于是戴威苦苦等待的18亿美金投资就告破了，ofo的资金链，也是彻底断裂。
拿不到软银的投资，就会面临着破产的风险，于是滴滴就找到戴威，希望戴威同意与摩拜合并，结束这场荒唐的砸钱游戏，大家有钱一起赚，但是两个公司都经过多轮融资，如果合并，那么两个公司的创始人，都将会被投资人清算出局，戴威当然不希望这样。
正好拿不到投资的戴威，心里憋着一股气没处发，有没办法找软银发火，正好看到了滴滴派驻ofo的一众高层，就想着：“我辛苦创立的公司，就这么被滴滴的人架空了，这能行吗。”这个时候的戴威，还抱着想要自己把公司干起来的想法，还是想要脱离一众投资人，于是就找几个创始人商议，想要撤回滴滴派驻在公司的一众管理层。
同年10月，蚂蚁的高层在杭州会见戴威，并且承诺愿意给戴威10亿美元的资金，支持戴威独立发展，这正好和戴威的想法不谋而合，直接就坚定了戴威脱离滴滴掌控，撤回滴滴派驻ofo管理层的想法。
其实当时戴威是想要把这件事先跟程维商量一下，但是程维一直没接电话。回到公司后，正好看到滴滴的几个高层在办公室，戴威当着一众创始人的面，前不久刚商量了相关事情，再加上阿里即将到来的融资给了戴威底气，可谓是箭在弦上不得不发，直接当着所有人的面，赶走了滴滴派驻的管理层，ofo和滴滴的关系，正式破裂，程维连解释的机会都没给戴威，直接带着人回滴滴了，ofo和滴滴的关系也宣告破裂。
但是阿里真的希望ofo独立发展吗？不过就是不希望ofo跟摩拜合并，因为两家公司如果合并，必定是要么便宜滴滴，要么便宜腾讯，对阿里都没有好处，不如就给ofo点钱，让他自己发展，发展好了，我能赚钱，发展不好，也能牵扯腾讯，遏制一下腾讯的扩张，同时为提上日程的哈罗单车积累经验，也就是说，不论ofo结果如何，阿里都不亏。
而这个时候的ofo，可谓是腹背受敌，上有来自腾讯和美团的压迫（美团收购了摩拜），下有之前商业布局缺陷出现的问题，直接让ofo陷入了两难。
打倒ofo的最后一棍，不是别人，而是ofo自己。在ofo创立初期，戴威给公司的定位是互联网公司，所以ofo的自行车可谓是粗制滥造，大量的质量问题纷纷出现，数以百万计的自行车报废，而为了节约成本，ofo使用的是充气轮胎，需要定期维护充气，也需要大量的人力成本。随着时间的推移，这两个东西埋下的伏笔纷纷浮现，大厦将倾的ofo，终于是挺不住了。
年，ofo正式宣布破产清算，一届共享单车创始人，第一个吃螃蟹的人跌下神坛，成为老赖。
其实ofo在成立初期就面临着各种各样的问题，上到管理层、创始人经验缺失，骄傲自大；下到产品粗制滥造、使用时间短，各种各样的隐藏问题，都为ofo的崩盘埋下了伏笔，大量的投资人投资并没有用在真正该用的地方，而是被一帮意气风发、心高气傲的ofo年轻创始人们，通过各种各样的方式不断地挥霍，这些问题，从ofo创立初期，就注定了它不管爬的多高，最终必定会跌下神坛。